蕪湖通道閘

.蕪湖通道閘的應(yīng)用可以說(shuō)，還是比較廣泛的。但是，在使用的過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)遇到一些故障情況發(fā)生。那么，針對(duì)這些狀況，該怎樣進(jìn)行維護(hù)處理呢?以下我們來(lái)聊一聊。

  當(dāng)局部感應(yīng)線圈不能牢固固定在槽內(nèi)時(shí)，汽車在路面上的振動(dòng)會(huì)使巢內(nèi)線圈變形，改變地面的初始電感。此時(shí)，傳感器須復(fù)位才能使用，解決辦法是把融化的瀝青倒進(jìn)去固定它。

  連接螺絲用正負(fù)螺紋連接，上下軸承用雙頭螺絲連接。如果螺釘松動(dòng)，上下位置將不準(zhǔn)確。在雙頭螺絲之間插入一根長(zhǎng)80mm的Ф4鐵桿，上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)門桿。

  當(dāng)蕪湖通道閘控制部分發(fā)生故障時(shí)，此時(shí)，將在傾斜上升位置停止，主電源斷開(kāi)，機(jī)器將不工作。此時(shí)，打開(kāi)機(jī)器門，將大皮帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)3-8次至上部位置恢復(fù)。如果多次不能恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，須檢查元件和電路板是否有故障。
蕪湖通道閘

通道閘工作原理：根據(jù)對(duì)機(jī)芯的控制方式的不同，分為機(jī)械式、半自動(dòng)式、全自動(dòng)式。有些廠商會(huì)把半自動(dòng)式稱為電動(dòng)式，把全自動(dòng)式稱為自動(dòng)式。

機(jī)械式是通過(guò)人力控制攔阻體（與機(jī)芯相連）的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械限位控制機(jī)芯的停止；

半自動(dòng)式是通過(guò)電磁鐵來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止；

全自動(dòng)式是通過(guò)電機(jī)來(lái)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。

通過(guò)控制機(jī)芯的運(yùn)轉(zhuǎn)和停止，從而進(jìn)一步控制攔阻體的開(kāi)啟和關(guān)閉。

根據(jù)同一臺(tái)閘機(jī)所含機(jī)芯和攔阻體數(shù)量的不同，閘機(jī)可分為單機(jī)芯（包含1個(gè)機(jī)芯和1個(gè)攔阻體）和雙機(jī)芯（包含2個(gè)機(jī)芯和2個(gè)攔阻體，呈左右對(duì)稱形態(tài)）。

通道閘閘機(jī)根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉(zhuǎn)閘、一字閘等。