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翼閘，在軌道交通行業一般稱為剪式門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。
翼閘優點：1、通行速度是所有閘機中比較快的。
2、通道寬正常規格有2種，一般分550mm和900mm。
3、外觀形態比較美觀，閘翼的材料比較豐富。
4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。
5、具有防夾功能，保證人員安全、快速通行。
6、無刷電機系列翼閘使用壽命800萬次。
應用場合：適用于對通道寬要求比較大的場合，包括攜帶行李包裹的行人或自行車較多的場合，以及行動不便者通道。還適用于對美觀度要求較高的場合。
通道閘機是將機械、電子、微處理器控制及各種讀寫技術有機地融為一體，近年來越來越受到甲方的歡迎，大家在地鐵、車站、景區、會館等地方經常可以看到閘機。
通道閘三輥閘：三根桿組成，桿長標準50cm，桿的空隙只能容納一人，適用于單向或雙向控制人員流通，通行速度一般。三輥閘機普遍用于公共通道簡易的勸阻級訪問控制。
平移閘：平移閘又名全高翼閘，是普通翼閘的升級產品叫平移翼閘、全高速通門、翼閘等。行業內沒有名詞，通用名稱為全高翼閘。全高翼閘是對人員進入口權限控制的一種機械裝置，也可配合擺閘、翼閘、三輥閘、十字全高轉閘、十字半高轉閘等通道一起使用；應用面廣，樣式，性能更穩定，噪音更低，運行速度快，能防跨越等功能，很受場所的青睞；配合精準邏輯傳感器，能真正做到一人一卡一閘。全高翼閘合理的兼容性更適合其功能的擴展，能兼容門禁刷卡系統、指紋識別系統、人臉識別系統、可視對講系統、一卡通管理系統、防靜電通道系統等多種通道管理。
一、通道閘刷卡后，只有一邊閘機開1、重新檢查一下同步聯機線是否連好，保證連好以后，看看沒有開閘的那臺閘機的控制主板是否有收到開閘的信號，若沒有，重新檢查一下接線是否有掉落，主板上的插頭是否有插好。
2、控制主板端子有問題，建議更換。
二、斷電之后，閘機不自動敞開。1、檢查蓄電池是否存電，并用萬用表檢測是否在10V以上，否則要對其充電，若充不進電，要更換電池。
2、檢查控制主板是否有問題，若有則或更換。
三、閘機開閘，但閘門不關1、檢查左右兩邊閘機的紅外光電感應器是否對好。
2、確保控制主板沒問題，模擬走過通道，看看控制主板上的紅外光電感應器的工作燈是否正常，否則證明紅外光電感應器壞掉。
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