蕪湖通道閘常見故障及其維護方法主要包括以下內容。
1.蕪湖通道閘線圈埋線松動:
當局部感應線圈不能牢固地固定在窩內時,汽車在路面上行駛的震動會使窩內線圈變形,改變局部感應的初始電感。此時,傳感器必須在正常操作前復位。解決辦法是把融化的瀝青倒進去,固定住。
2.蕪湖通道閘松動的接頭螺釘:
關節螺釘采用正反螺紋連接,上下軸承采用雙頭螺釘連接。如果螺絲松了,上下位置就會不準。用80毫米長的鐵棒插入雙頭螺栓,旋轉并調整制動桿到位。
3.蕪湖通道閘擰松臂螺釘:
如果螺絲松動,剎車桿上下位置不準,剎車桿停止時晃動大,掛螺栓鎖緊螺母。
4.蕪湖通道閘位置控制磁鐵:
用于上下定位。如果矩形磁鐵和減速帶凸輪的圓盤位置發生變化,會導致定位不準確。準確調整,不會翻轉,能解決問題。
5.蕪湖通道閘斷電保護開關斷電:當閘門的控制部分出現故障時,閘門的自動保護裝置會自動工作。此時制動桿停在傾斜位置,主電源斷開,機器不工作。此時,打開機器的門,順時針旋轉大皮帶3-8圈至頂部位置。如果這么多次都無法恢復,就要檢查霍爾元件和電路板是否失效。
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蕪湖通道閘,也可以叫車擋,是專門用來限制機動車上路行駛的通道出入口管理裝置。
現在廣泛應用于高速公路收費站和停車場系統,管理車輛通行和車輛進出。
隨著汽車工業的不斷發展和汽車數量的不斷增加,對車門的需求越來越大,這對車門的性能提出了更高的要求。
如一體化閘門運動、離合裝置、智能升降功能、阻力返回裝置、加熱功能(保證零下40度使用)、風冷系統(及時降低電機溫度)、自動離合裝置、防撞桿裝置等。
桿的起飛和降落速度從0.8秒到6秒不等。
電桿的長度為0-7m,取決于現場的實際通道寬度。
閘機日益向高科技發展,以滿足市場對產品的需求,成為停車場系統管理中的關鍵車道設備。
蕪湖通道閘的應用可以說是比較廣泛的。但是在使用過程中,有時會出現一些故障。那么,針對這些情況,如何進行保養呢?讓我們聊一聊。
當局部感應線圈不能牢固地固定在凹槽內時,汽車在道路上的震動會使窩內線圈變形,改變地面的初始電感。此時,傳感器在使用前必須復位。解決辦法是把融化的瀝青倒進去,固定住。
連接螺釘采用正反螺紋連接,上下軸承采用雙頭螺釘連接。如果螺絲松了,上下位置就會不準。在雙頭螺栓之間插入一根80毫米長的ф 4鐵棒,上下轉動調節門桿。
當蕪湖通道閘的控制部分出現故障時,機器會停在斜升位置,主電源斷開,機器不工作。此時打開機器的門,順時針轉動大皮帶3-8次,直到恢復上位。如果多次無法恢復原狀,檢查元器件和電路板是否有故障。
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