馬鞍山人行通道門-蕪湖道思門控廠家-小區人行通道門維修廠家：

根據三輥閘的參數和功能特點，三輥閘可以分出低級、中級和三個三輥閘級別。  低級三輥閘級別特性體現在傳動為機械式傳動，只能單向通行，沒有任何電器，但是這種三輥閘方向可調整。還有這種三輥閘參數采用國產304或201（按客戶請求訂），厚1.2~1.5mm。這種三輥閘壽命長，修理便利，在使用過程中滾動有噪音，表面做拉砂處理。

中級三輥閘級別有單向、雙向（可選）；具有多種作業形式可供挑選，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自在通行，閘機接收信號，三輥閘開閘，有綠色箭頭指示，暗示提示行人向前通行，斷電主動落桿，來電手動上桿。機箱材料采用國產304原料，1.2~1.5mm。三輥閘開閘后，在規定的時刻內未通行將主動上鎖，通行時刻可以調 ；電控有防水盒，機箱只做普通防水；處理工藝為機箱激光切開成型，外表拉砂處理。這種級別三輥閘運行時滾動噪音低，運用壽命長，運用修理便利。

級別高的三輥閘級別的傳動部分采用全自動傳動，閘機接收到開閘信號，閘桿向前滾動15度，暗提示行人向前通行，同時有綠色箭頭指示，語音提示等輔助提示，來電主動上桿，斷電主動落桿。機箱材料選用國產或進口304和316，厚度1.5mm以上。防水級別高，機箱做防水處理，電控和元器件均做防水處理。注重外觀設計：外觀開模，新穎時尚，外表拉砂，做外表處理，接觸無指紋痕跡。使用的壽命長，運用修理便利，超靜音。具有單向、雙向（可選）；具有多種作業形示式可供挑選，即可雙向讀卡限流，也可一邊讀卡、另一方向禁行，一邊讀卡、另一方向自在通行；控制板帶有回憶功用，開閘后，在規定的時刻內未通行體系將主動上鎖，通行時刻可調 。

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視頻作者：蕪湖道思門控設備有限公司

首先，與客戶確定方案。設定預計計劃，進行現場勘查，確認好安裝的具體位置。然后在進行定位布線，后進行固定調試，裝和調試必須由專業的閘機人員進行，避免對閘機造成傷害和對人員的傷害。

1、斷定計劃

在與客戶交流時斷定計劃，場所寬度多少，長度多少，清晰能裝幾臺機，是挑選立式三輥閘，還是橋式三輥閘，確定橋式或者立式三輥閘外形尺度，確定三輥閘桿到機箱的尺度，即立式三輥閘占地面積或橋式三輥閘占地面積。在斷定選型時充分考慮閘機與閘桿留有空地，每臺三輥閘的占地面積、擺放方位、怎么布線（是走明線還是走暗線）、計劃定了、目標定了，等候三輥閘運送到現場。

2、定方位布線

依據曾經斷定的計劃，清晰電子三輥閘的裝置詳細尺度，做好預埋管，閘機與閘機之間留50-100mm的空地，能打開上蓋以便調整機器、修理等，千萬不能不留空地，閘機與閘機之間預埋2根6-8分的塑膠管，一根膠管走電源線（強電），另一根膠管走信號線（弱電），不能將電源線和信號線一起走一個膠管，這樣會影響到通訊的效果，預埋管要顯露地上30-40mm高，走線立式三輥閘應在機器中心底部為好，橋式三輥閘應在兩旁邊面為好（由于橋式三輥閘中心底部為封閉式）。

3、固定調試

固定底部用4-M10x100的脹大螺絲固定，不能搖晃，整機水平，外觀全體共同，（固定前盡量用細線拉直線，縱橫向共同），三輥閘與三輥閘之間選用串聯方法，逐個調整，直線能正常運用。

首先看一下是否有電，并且看一下保險管是否被燒毀，假如保險絲溶斷了，那么就要做一個檢查了。如果檢查出電動道閘的電機運行良好但還是不可以開關，那么就再測量一下藍、綠、灰色三條限位信號線有沒有短路，這是因為門到位自動停止是利用限位傳感器K1、K2來感應的，如果K1、K2兩只傳感器都發生了短路，就相當于門在開門時限位了，關門也限位了引起的不能開關。還有蕞大的可能看來是控制器問題了。道閘控制器故障分析：自動道閘手動指示燈發亮時為自動狀態，表示地感起作用，使用時一般打在自動狀態，即指示燈亮的狀態，如果燈滅了表示地感不起作用；道閘常見的另一問題是道閘不能正常升降。這種情況主要有以下幾方面的原因：三聯按鈕與道閘控制盒是否可靠連接、按鈕的插件接線有沒有松動的情況、帶遙控的是否是遙控掉碼以及按鈕或是道閘控制盒是否出現異常；自動道閘閘桿在垂直或者水平兩極限位置抖動比較大。據分析，引起該故障的原因是固定閘桿夾頭或者機箱的螺絲松動，平衡彈簧斷裂，排除方法主要是檢查自動道閘的閘桿，或者固定螺絲的固定情況，如果是松動就要及時更換。再一種方法是打開機箱門，觀察平衡彈簧有沒有斷裂的現象，自動道閘有這種情況就要及時更換。

可能三方面原因：一、系統軟件有問題二、地感線圈觸發故障三、車道控制器故障。

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